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Compresores de Tornillo Rotativo Serie CS

Mantenimiento (Continuación)

CAMBIO DE ACEITE

¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos

componentes presurizados. No intente realizar

el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre totalmente

parada y haya sido despresurizada por completo.

Desconecte el cordón eléctrico,

amárrelo y aléjelo del

tomacorrientes, después libere toda la presión del tanque

antes de tratar de instalar el compresor, darle servicio,

moverlo de sitio o darle cualquier tipo de mantenimiento.

¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las

piezas de la unidad, aceite y

tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el

equipo de protección personal.

1. Ponga el interruptor del sistema en apagado

(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le

requiera, y colóquelo en posición horizontal.

2. Despresurice completamente el tanque y el sistema.

3. Desatornille a mano la tapa del aceite del cuello de llenado.

4. De manera cuidadosa desatornille la purga del aceite y

recolecte del aceite usado en un contenedor adecuado.

Elimine el aceite usado, el depósito para éste y

los paños de acuerdo con los reglamentos

locales.

5. Limpie el tornillo de la purga del aceite para quitar cualquier

residuo.

Apriete el tapón de purga a la posición original

FILTRO DE ACEITE

¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos

componentes presurizados. No intente realizar

el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre completamente

parada del todo y haya sido despresurizada por completo.

¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las

piezas de la unidad, aceite y

tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el

equipo de protección personal.

NOTA: Sustituya el filtro del aceite en cada cambio de aceite.

1. Ponga el interruptor del compresor de tornillo en apagado

(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le

requiera.

2. Despresurice el sistema por completo.

3. Retire el filtro del aceite con una herramienta adecuada; por

ejemplo, con una llave de correa para filtros.

Elimine el ﬁ ltro viejo de acuerdo con las

regulaciones locales vigentes.

4. Lubrique el sello del nuevo filtro de aceite con el mismo tipo

de aceite que se encuentra la unidad de compresión.

5. El nuevo filtro de aceite debe sostenerse en posición vertical

y llenarse con aceite del mismo tipo, que el del módulo del

compresor antes de enroscarlo.

6. Atornille el nuevo filtro de aceite en el bloque múltiple y

apriete con la mano. No se requiere de herramienta alguna.

7. Arranque el sistema.

8. Se debe verificar fugas en el filtro de aceite mientras el

sistema está funcionando.

9. Revise el nivel del aceite como se ha explicado anteriormente

y reponga la cantidad de aceite faltante para llegar

nuevamente al nivel máximo.

ELEMENTO SEPARADOR DE AIRE-ACEITE

¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos

componentes presurizados. No intente realizar

el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre completamente

parada y haya sido completamente despresurizada.

¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las

piezas de la unidad, aceite y

tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el

equipo de protección personal.

Una admisión de aire muy sucia o aceite

de baja calidad, provocará un ensuciamiento

severo del elemento ﬁ ltrante, lo cual puede resultar en la necesidad

prematura de sustitución.

1. Ponga el interruptor del compresor de tornillo en apagado

(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le

requiera.

2. Retire el elemento separador de aire y aceite con una

herramienta adecuada; por ejemplo, con una llave de correa

para filtros.

Figura 12 - Filtro de aceite

Filtro de

aceite

Sello del filtro

Bloque múltiple

Figura 11 - Purga de Aceite

Tubería y tapón del

purgado de aceite.

S15

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