Campbell Hausfeld VT470000KB Operations Instructions Page 6
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3. Coloque un trozo de madera en el
extremo del mango y golpéelo con un
mazo o martillo hasta que el orificio
del mango esté alineado con el de la
base.
4. Introduzca el tornillo a través de los
orificios de la base y el mango, y
apriételo bien. Cerciórese de que el
tornillo esté sosteniendo el mango.
PARA ENSAMBLAR LAS RUEDAS
Los artículos marcados con un asterisco
(*) en la Figura 3 se envian de fábrica
desconectados de la unidad. Para
ensamblarlos siga los pasos a
continuación:
1. Introduzca el perno a través del cubo de
la rueda. La cabeza del perno debe estar
en el lado opuesto a la pieza
sobresaliente del cubo.
2. En las ruedas de 20,3 cm de diámetro,
introduzca el perno en el orificio ubicado
en la parte inferior del eje del tanque y
asegúrelo bien con una tuerca de
seguridad.
3. En las ruedas de 25,4 cm de diámetro,
introduzca el perno en el orificio ubicado
en la parte superior del eje del
tanque y
asegúrelo bien con una tuerca de
seguridad. Repita este paso en el
otro lado.
Una vez que lo ensamble, el tanque debe estar
nivelado o un poco inclinado hacia el lado
donde está la válvula de drenaje del tanque de
modo que pueda drenarlo adecuadamente.
SÓLO UNIDADES DE TANQUE VERTICAL
ENSAMBLADO DEL MANGO
Introduzca cuatro tornillos a través de
los orificios que se encuentran en el
mango y apriételos a la plancha de la
base del tanque (Vea la Figura 4).
ENSAMBLADO DEL PIE
Los artículos marcados con un asterisco
(*) se envían de fábrica desconectados
de la unidad. (Vea la figura 4).
1. Incline la unidad para permitir el
acceso al pie frontal y asegurarlo
adecuadamente para que la unidad
no se vuelque.
2. Introduzca el perno a través del pie y
de la escuadra. El pie debe estar en el
lado más bajo de la escuadra.
3. Asegúrelo firmemente con la tuerca
de seguridad. Repita el procedimiento
en el lado opuesto.
ENSAMBLADO DE LA RUEDA
Los artículo marcados con un asterisco
(*) se se envían de fábrica desconectados
de la unidad. (Vea la Figura 5).
1. Introduzca el perno a través del cubo
de la rueda. La cabeza del perno
debe estar en el lado opuesto del
centro del cubo sobresaliente.
Para evi-
tar el
riesgo de sufrir severas, nunca toque el
tubo de descarga.
Válvula de chequeo - Es una válvula
de un solo sentido que permite la
entrada de aire al tanque, pero evita su
salida hacia el cabezal.
Mango - Diseñado para mover el
compresor.
Nunca
use el
mango para levantar completamente la
unidad.
Tapa protectora de banda - Cubre la
banda, la polea del motor y el volante.
Nunca utilice el compresor sin
la tapa de las bandas. Esta
unidad se puede encender
automáticamente sin previo aviso. Las
piezas en movimiento podrían
ocasionarle heridas o daños a su
propiedad.
Válvula de drenaje del tanque - Esta
válvula está ubicada en la parte inferior
del tanque. Use está válvula para drenar
diariamente la humedad del tanque para
reducir el riesgo de que el tanque se
oxide.
Diariamente, reduzca la presión del
tanque a menos de 0,69 bar y después
drene el tanque para evitar que se oxide.
Drene la humedad del/de los tanque(s)
abriendo la válvula de drenaje ubicada
debajo del tanque.
Medidor de presión del tanque - Indica
la cantidad de presión de aire almacenada
en el tanque.
Medidor de presión de la manguera -
Indica la cantidad de presión de aire en la
manguera utilizada para hacer funcionar
las herramientas. Esta presión se aumenta
o disminuye con el regulador.
SÓLO UNIDADES CON TANQUE
HORIZONTAL
MANGO
1. Saque el tornillo del mango de la base
del tanque, si estaba colocado.
2. Conecte el mango a ambos lados de la
base del tanque. Empújelo de modo
que calce bien dentro de los orificios
de la base (Vea la Figura 2).
!
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
19 Sp
Compresores de Aire Portátiles
6
DRIVE BELT
Belts will stretch in normal use. Properly
adjusted, a 5-pound pressure applied to
the belt between the motor pulley and
the pump will deflect the belt about
1/2” (See Figure 10).
TO ADJUST DRIVE BELT:
1. Remove belt guard.
2. Loosen the four fasteners holding
the motor to the baseplate.
3. Shift the motor in the proper
direction. The belt must be properly
aligned when adjustment is made.
4. Adjust flywheel or motor pulley so
that the belt runs straight.
5. If necessary, use a gear puller to
move the pulley on the motor shaft.
Tighten setscrew after pulley is
positioned.
6. Attach belt guard.
STORAGE
1. When not in use, hose and
compressor should be stored in a
cool dry place.
2. Tanks should be drained of moisture
and hose should be disconnected
Operation Daily Weekly Monthly 3 Months
Check Oil Level ●
Drain Tank ●
Check Air Filter ●
Check Safety Valve ●
Clean Unit ●
Check Belt Tightness ●
Change Oil ●
MAINTENANCE SCHEDULE
1/2” Deflection
Figure 10
Maintenance (Continued)
TORQUE REQUIREMENTS (in/lbs.)
Compressor Bearing
Model Head Bolts Cap Bolts
VT 175-225 50-120
Portable Air Compressors
and hung with open ends down to
allow any moisture to drain.
3. Protect the electrical cord from
possible damage by winding the
cord loosely around the handle of
the unit or coiling the cord up.
For technical support regarding
operation or repair of this product,
please call 1-800-543-6400.
Technical Support
Figura 3 - Para ensamblar las ruedas
* Rueda
Figura 4
Tornillos del
mango
Mango
Plancha de la
base del tanque
Perno*
Figura 5 - Ensamblado de pie y rueda
Tuerca de
seguridad*
Rueda*
Pie*
Tuerca*
Perno*
Perno a
través
*
*
Tuerca de
seguridad
Symptom Possible Cause(s) Corrective Action
Low discharge pressure
Pump overheating
causes air filter to melt
Excessive noise
(knocking)
1. Air demand exceeds pump
capacity
2. Air leaks
3. Restricted air intake
4. Blown gaskets
5. Leaking or damaged valves
1. Insulating gasket between
filter and head is missing
2. Broken valves/blown gasket
1. Loose motor or compressor
pulley
1. Reduce air demand or use a compressor with more capacity.
2. Listen for escaping air. Apply soap solution to all fittings
and connections. Bubbles will appear at points of leakage.
Tighten or replace leaking fittings or connections.
3. Clean the air filter element.
4. Replace any gaskets proven faulty on inspection.
5. Remove head and inspect for valve breakage, misaligned
valves, damaged valve seats, etc. Replace defective parts and
reassemble.
Install a new head gasket each time the
head is removed
1. Install gasket.
2. Replace valves or install new gasket.
1. Loose motor or compressor pulleys are a very common cause
of compressors knocking. Tighten pulley clamp bolts and set-
screws.
!
CAUTION
Troubleshooting Chart
Introducción
(Continuación)
Ensamblaje
Figura 2
Mango
Base del
Tanque
Tornillos del
Mango
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